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Thema: Markus' 640 Sumo

  1. #1

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    KTM
    640 lc4

    Markus' 640 Sumo

    Moin,

    wollte mich einmal vorstellen ! Ich heiße Markus, bin 29 Jahre alt und komme aus Stemwede bei Osnabrück/Minden.

    Habe mir vor kurzem eine 640 Lc4 Sumo von 2002 zugelegt. Hab vorher eine Hornet gefahren und wollte was mit mehr Charakter.

    Daten zum Fahrzeug
    KTM 640 LC4 Supermoto
    Baujahr 2002
    Höherlegung
    Akrapovic Endtopf
    Original BST Vergaser mit Sommer Leistungskit
    (Luftfilterdeckel,Nadel,Schieber+Feder)
    Bedüsung 170 (Warum auch immer)
    EPC deaktiviert
    Beim Luftfilter bin ich mir nicht sicher. Ich weiß nicht wie ich den Supermoto Luftfilter von KTM Sommer erkennen soll.

    Ich hab den Hobel ehrlich gesagt blind und ohne wissen über dieses Motorrad viel zu teuer gekauft.
    Jetzt bin ich dabei sie für mich perfekt zu gestalten.

    Was ich schon gemacht habe:
    Verkleidung Orange (neues Dekor bei hyena.it bestellt,noch nicht da)
    Anderes Heck
    Handschalen
    KTM Lenker orange

    Was ich noch machen will:
    Tacho umbauen da er an der EXC Lichtmaske scheuert und dadurch die maske schief sitzt. -> Tipps für Halterungen oder Alternativen nehme ich gerne entgegen.
    Akrapovic Komplettanlage -> Angebote aus der näheren Umgebung (300km von 32351) nehme ich auch gerne entgegen
    evtl. umbau auf Flachschieber (TM40 oder FCR41)
    Sitzbank neu beziehen(Bezug ist schon da)



    Einige Probleme gibt es allerdings auch noch, bei denen ich eure Hilfe gebrauchen könnte.

    Die Kerze war beim Kauf braun. Habe eine neue Kerze eingebaut um zu schauen wie das Kerzenbild bei mir aussieht. Sie ist eher weißlich/leicht grau.
    Was ich allerdings nicht verstehe, da ich mit einer 170er Düse eigentlich deutlich zu fett fahren müsste. Beim abtouren vermehrt Fehlzündungen.

    Vergaser wurde bei Mikuni-Topham (Ist 5km von mir ) gereinigt und defekte Teile getauscht.
    Gummiflansche zum Luftfilterkasten und Zylinder kamen neu. Dicht und sauber ist das System.

    Ich bin dankbar für jeden Tipp !
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  2. #2
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Servus,

    viel Spaß mit dem Teil. Die 170er HD find ich nicht so verkehrt. Fahre seit immer ne 165er im BST und das funktioniert prächtig.
    LG, Yachti

    --

  3. #3
    Avatar von 640Hatza
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    Hallo Markus,

    herzlich willkommen im LC4-Forum
    schöne KTM hast du da
    Habe eine 640er Baujahr 2000 und selber die EXC Maske ( 200 dran.
    Bei mir ist aber um die Hälfte weniger Platz als bei dir, deshalb hab ich mir den KOSO DB01RN gekauft.
    Ist ein Super Tacho mit vielen Funktionen und guter Optik !
    Der Umbau ging auch sehr leicht. - bei Fragen kann ich dir helfen.

    Hast du noch die originale 2-Kolben Brembo Bremsanlage verbaut?
    Geändert von 640Hatza (15.09.2018 um 22:59 Uhr)

  4. #4

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    Zitat Zitat von 640Hatza Beitrag anzeigen
    Hallo Markus,

    herzlich willkommen im LC4-Forum
    schöne KTM hast du da
    Habe eine 640er Baujahr 2000 und selber die EXC Maske ( 200 dran.
    Bei mir ist aber um die Hälfte weniger Platz als bei dir, deshalb hab ich mir den KOSO DB01RN gekauft.
    Ist ein Super Tacho mit vielen Funktionen und guter Optik !
    Der Umbau ging auch sehr leicht. - bei Fragen kann ich dir helfen.

    Hast du noch die originale 2-Kolben Brembo Bremsanlage verbaut?
    Danke !!

    Das wäre natürlich eine Idee mit dem Tacho, obwohl Digitaltacho nicht so meins ist. Aber vielleicht komm ich auf dein Angebot zurück und stell dir ein paar Fragen dazu =)

    Auf dem Bremssattel steht KTM Beringer.
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  5. #5

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    So, hab mich nun entschieden wirklich den Digitaltacho einzubauen, da es mit der Lichtmaske anders nicht großartig möglich ist.

    Meinen Kupplungszug sollte ich wohl auch umlegen. Ich weiß nicht wo er normalerweise liegt, aber so geht er ziemlich stramm um die Ecke und ist auch ziemlich aufgescheuert.

    Was mir beim umhängen der Vergasernadel aufgefallen ist, ist dass der Schieber in Richtung Zylinder sehr rau ist. Der Schieber ist 200km alt und sieht poröser aus als der Alte der mehrere Tausend Kilometer verbaut war.
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  6. #6
    Avatar von Gfrast
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    Cooles Teil, die schwarzen Felgen sind super!

    Würd da auch einen Flachschieber Vergaser einbauen, das macht das Motorrad so wie es sein soll, giftig am Gas

  7. #7

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    Ist geplant Aber wollte erstmal alles andere auf Vordermann bringen. Im Winter kommt der Motor raus und wird einmal durchgecheckt. Vorallem da ich ein etwas größeres Metallteil am Magneten hatte beim letzten Ölwechsel.

  8. #8

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    So...gibt ein paar neue optische Veränderungen. Die Sturzpads hab ich mir von staynatty abgeschaut. die alten Skateboardrollen sahen doch echt sch.... aus. Die Kabelage hinterm Tacho möchte ich irgendwie noch verstecken, vllt bastel ich mir dort noch eine Abdeckung.

    Und vielen Dank an 640Hatza für die Unterstützung beim Tacho !! =)


    Leider hab ich auch ein neues Geräusch was seit heute sehr laut hörbar ist.
    Bin allerdings auch schon länger nicht mehr gefahren und unsicher ob das normal ist.

    Ein lautes Tickern/Klackern....muss ich bedenken haben ?

    https://www.youtube.com/watch?v=4N2zJ9vRKQ4
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    Geändert von Schnietz89 (05.10.2018 um 23:01 Uhr)

  9. #9
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Video ist nicht verfügbar ....
    LG, Yachti

    --

  10. #10

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    Ups, war nicht öffentlich. Jetzt aber =)

  11. #11
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Wann hast das letzte Mal die Ventile eingestellt?
    LG, Yachti

    --

  12. #12

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    Vor 200 Kilometern. Deswegen würde ich die erstmal ausschließen.

  13. #13
    Avatar von Pi x Daumen
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    Markus' 640 Sumo

    Ich weiß ja nicht, was du für die Maschine gezahlt hast, finde aber dass der Zustand von dem
    Ding wirklich nicht übel ist !
    Um deine vordere Bremse beneide ich dich im Übrigen sehr !

    Haste mal'n Foto von dem Teil, welches dir beim Ölwechsel entgegen kam ?
    Möglicherweise ist es das Getriebelager, welches später von Kugel- auf Rollenlager umgerüstet wurde.
    Geändert von Pi x Daumen (06.10.2018 um 01:40 Uhr)

  14. #14

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    Bau mal richtig rum ein die Dinger xD

    Hab zufällig Tankspoiler mit dem selben dekor bekommen. Bin schon gespannt wie es bei mir aussieht.

    So hat jeder bei jedem was abgeschaut

  15. #15

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    Zitat Zitat von staynatty Beitrag anzeigen
    Bau mal richtig rum ein die Dinger xD

    Hab zufällig Tankspoiler mit dem selben dekor bekommen. Bin schon gespannt wie es bei mir aussieht.

    So hat jeder bei jedem was abgeschaut
    Ja, hab die Achse aus Gewohnheit natürlich so reingesteckt wie vorher. Nach dem Foto hab ich dann gemerkt das ich das vllt mal ändern sollte, sieht man auch auf dem anderen Bild. Ich hoffe demnächst kommen bei mir meine aus italien bestellten Aufkleber. Hatte mir nämlich eigentlich eigene anfertigen lassen.

  16. #16

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    Zitat Zitat von Pi x Daumen Beitrag anzeigen
    Ich weiß ja nicht, was du für die Maschine gezahlt hast, finde aber dass der Zustand von dem
    Ding wirklich nicht übel ist !
    Um deine vordere Bremse beneide ich dich im Übrigen sehr !

    Haste mal'n Foto von dem Teil, welches dir beim Ölwechsel entgegen kam ?
    Möglicherweise ist es das Getriebelager, welches später von Kugel- auf Rollenlager umgerüstet wurde.
    Hab Optisch aber auch schon ziemlich was reingesteckt. Und ja die Bremse schaut gut aus, bin ich auch sehr glücklich drüber =)

    Der Bock hat jetzt ca 30tkm runter.

    Auf einer Rechnung von 2012 ist ein Ölpumpenrad neue Kupplung und ein Zyl. Rollenlager BC1-0076A (KTM Nr. 05853302500) eingebaut worden. Ich denke das ist das Getriebelager was du meinst.
    Kurz darauf kam ein Wössner Kolben, Zylinder neu, Ventile neu, neue Ölpumpe. Insgesamt hab ich hier Rechnungen von 3000€ liegen.

    Das ist leider nicht alles. Das Teil was ich meine sah aus wie eine Ecke eines Zanhrades. war ca. 2mm groß
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  17. #17

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    Weil es mir keine Ruhe lässt, habe ich heute nochmal das Ventilspiel kontrolliert. Passt alles noch ! Die 0,15er Fühlerlehre geht saugend durch !

    Was mir aufgefallen ist als ich das Leerlaufgemisch eingestellt habe, das bei untertourigem Motorlauf des öfteren ein Klacken auftaucht. Seitdem habe ich das Gefühl das dieses Klacken auch immer öfter auftaucht. (Autodeko ?)

    Die Kiste mit dem Anlasser anzumachen wird auch abenteuerlicher....hört sich an als würde er beim Anlassen rausspringen. Der Anlasserfreilauf geht doch auch öfter kaputt richtig ? Wobei das sicherlich nicht mit dem tickern im Motorlauf zu tun hat...


    Ich würd mich über ein paar weitere Vorschläge freuen. Ich mag so nämlich nicht mehr wirklich fahren
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  18. #18
    Avatar von Fusselhirnchen
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    Zitat Zitat von Schnietz89 Beitrag anzeigen
    das bei untertourigem Motorlauf des öfteren ein Klacken auftaucht.
    Ist zu 99% der Autodeko. Dreh mal das Standgas bissl höher.
    60 Jahre und kein bisschen weise.......

  19. #19
    Avatar von Gfrast
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    Also wegen dem Tickern, ich glaube dass das so passt. Hatte ich selbst auch schon, wenn das Ventilspiel eingestellt wurde, dass das Teil dann etwas mehr tickert.

    Sonst stell mal Ein- und Auslass auf 0,10.
    Dieses Maß empfiehlt JF für seine gemachten Motoren.

  20. #20
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Und wenns das war, würd ich die Ventile wieder auf 0,15 zurückstellen. KTM hat sicher nen Grund für das Maß.
    LG, Yachti

    --

  21. #21
    Avatar von Fusselhirnchen
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    Mädelz, der TO schrub von einem Klackern bei untertourigen Motorlauf. Da haben die Ventile nix mit zu tun.
    60 Jahre und kein bisschen weise.......

  22. #22

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    Zitat Zitat von Fusselhirnchen Beitrag anzeigen
    Mädelz, der TO schrub von einem Klackern bei untertourigen Motorlauf. Da haben die Ventile nix mit zu tun.
    Naja eigentlich geht es um das tickern

    Es tritt aber erst ca. auf seitdem ich das "klackern" im untertourigen Bereich das erste mal hörte.....vllt sollte ich nicht alles durcheinander schreiben.

    Ich werde denke ich mal zum KTM Händerl fahren damit sich das mal einer Live anhört um zu beurteilen ob der Motor normal klingt.

  23. #23
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Tickern und klackern .... Zeit für nen 4 Zylinder
    LG, Yachti

    --

  24. #24

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    Zitat Zitat von Yachti Beitrag anzeigen
    Tickern und klackern .... Zeit für nen 4 Zylinder
    Ich weiß das dieser Motor ungewöhnlich klingt

    Ich weiß aber auch das ein bestimmtes Geräusch mit der Zeit allerdings nicht lauter und deutlicher werden dürfte.

    Ich bin vom 4 Zylinder weg, das is mir zu langweilig xD und da häng ich nur am Hahn

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