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Thema: 693 LC4 Projekt

  1. #426
    KTM Verrückter Avatar von **EVIL**
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    Habe jetzt nach 2500km eine Ölwechsel gemacht.

    Der Hauptgrund war weil der Öldruck bei 100° Öltemperatur im Standgas nur noch bei 1 Psi lag also 0,06....bar.

    Ist mir zu wenig gewesen.
    Neues Öl drin lag der Öldruck bei gleicher Temperatur wieder bei 0,5 bar.
    Da sieht man Mal wie schnell das Motorrex Öl verschleißt.

    Das nächste Öl wird das motul 300v 15w60.

    Wenn ich mir so die Magnete anschaue könnte ich ohne Probleme die 5000tkm Intervalle bei behalten evtl ja mit dem motul öl, sehe es ja dann bei der Öldruckanzeige.

    Die Magnete waren sauberer als beim 640er Motor .

    Habe Mal zum Spaß 350ml mehr Öl ein gefüllt um zu sehen was mit dem Öldruck passiert.

    Und beim durchbeschleunigen hat es sich gleich beim Öldruck bemerkbar gemacht da er als auf 0 bar zusammen gebrochen ist.

    Schon interessant was so alles passiert.

    Öltemperatur bleib immer stabil bei 90°-100°, heißer habe ich das Öl noch nicht bekommen.

    Evtl. Bringt der Umbau auf nur großen Wasserkreislauf doch was

  2. #427
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Mehr Öl, kein Öldruck lässt sich eigentlich nicht erklären.
    LG, Yachti

    --

  3. #428
    KTM Verrückter Avatar von **EVIL**
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    Hab Mal gelesen das wenn zu viel Öl ein gefüllt wurde es sich schaumig schlägt und somit sind in dem Öl viele Luftbläschen.

    Deswegen kann die Ölpumpen das Öl nicht mehr richtig Fördern.

    Ob's stimmt weiß ich nicht.

    Kann nur sagen was ich an der Öldruckanzeige gesehen habe

  4. #429
    Avatar von Elmar1973
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    Das mit Öl schaumig schlagen stimmt, dann bricht der Öldruck weg wegen der Luftbläschen.
    Sind zwar in jedem Öl Aditive drin gegen das schäumen, aber alles hat seine Grenzen.....

  5. #430
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Das ist allerdings vorstellbar.
    LG, Yachti

    --

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