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Thema: 693 LC4 Projekt

  1. #401
    Avatar von Pi x Daumen
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    Vielleicht habe ich es überlesen, aber wusstest du dass die 660 eine andere Bypass-Ventilfeder hat ?
    Musst mal im Sparepartsfinder schauen, ist mir grad beim Stöbern ins Auge gefallen.

  2. #402
    Avatar von Rapakon
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    Zitat Zitat von **EVIL** Beitrag anzeigen
    Das weiß ich nicht.

    Ich denke Mal das es aber ein Grund hat warum die 660 die größere Ölpumpe hat.

    Es gibt aber schon das nächste kleine Problem und zwar ist 5 bar Druckfeder der 660er nicht mehr lieferbar laut KTM Händler
    weiß er

  3. #403
    KTM Verrückter Avatar von **EVIL**
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    Zitat Zitat von Pi x Daumen Beitrag anzeigen
    Vielleicht habe ich es überlesen, aber wusstest du dass die 660 eine andere Bypass-Ventilfeder hat ?
    Musst mal im Sparepartsfinder schauen, ist mir grad beim Stöbern ins Auge gefallen.
    Ja hab ich verbaut.

    Die original Druckfeder vom Bypass-Ventil der 640er geht bei ca. 3,5 bar auf und die der 660er bei 5 bar.
    Zitat Zitat von Rapakon Beitrag anzeigen
    weiß er
    Genau

    Etwas weiter ging es auch.

    Dir Zündkerze der 660 Rally ist wieder raus geflogen.

    Ist nicht so richtig gelaufen damit .

    Nun ist die originale wieder verbaut.

    Bin immernoch am Vergaser einstellen.

    Nadel hängt in der 3 Kerbe von oben und es ist eine 175er HD verbaut.

    Schon seltsam das die 640 bei mir fetter lief.

    Liegt evtl an der Nockenwelle

  4. #404
    Avatar von Spongebob
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    Vielleicht ist auch durch deine Optimierungen die Füllung/Verbrennung besser.

    Welche LLD fährst du nun?
    Geändert von Spongebob (25.03.2019 um 11:31 Uhr)
    Hier stand mal was...

  5. #405
    KTM Verrückter Avatar von **EVIL**
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    Da ich auf keinen grünen Zweig kam mit der Vergaser Einstellung hab ich noch Mal den Vergaser ausgebaut und gereinigt.

    Bevor ich den Vergaser eingebaut habe, habe ich noch Mal in den Zylinderkopf geschaut und mir ist dann aufgefallen dass der Mittelsteg von dem Vergasergummi vom Durchmesser ca. 2mm kleiner ist als der Durchmesser vom Vergaser.


    Also war der Durchlass nur ca. 39 mm das würde auch erklären warum die LC4 untenrum so gedrückt hat und obenraus die Leistung ab ca. 6500 U/min fehlte.

    Habe den Mittelsteg im Durchmesser vergrößert und nun läuft die Kiste schon besser, Lehrlauf kann ich schön einstellen, Verbrauch ist weniger geworden und sie dreht jetzt freier.

    Aber jetzt heißt es noch Mal von vorn beginnen mit Vergaser Einstellen

  6. #406
    KTM Verrückter Avatar von **EVIL**
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    Es ist schon interessant zu sehen wie sich der Öldruck verhält wenn das Öl altert .

    Hab nun 2000 km auf dem Motor/Öl drauf und der Öldruck ist im Standgas mittlerweile schon auf 0,3 bar gefallen.

  7. #407
    Avatar von Pi x Daumen
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    Welches Öl fährst du genau ?
    Habe das Öl meiner Karre auch nach exakt 2000km gewechselt, zum Ende des Intervalls konnte ich definitiv eine lautete, mechanische Kulisse vermerken.
    Deckt sich also mit deiner Erfahrung !


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  8. #408
    KTM Verrückter Avatar von **EVIL**
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    Bei mir ist das Motorrex Crosspower 10w60 drin
    Habe jetzt noch für einen Ölwechsel Öl in der Werkstatt, mal schauen ob ich danach ein anderes Öl teste

  9. #409
    Avatar von Pi x Daumen
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    Ah ok, fahre das 15W60 von Motul.
    Hatte vom Motorex mal 'ne Gebrauchtölanalyse aus einem 690er Duke4-Motor gepostet, das war glaub binnen ~2000km vom 10W60 zum 10W40 zerschert.


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  10. #410
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    Ja überlege auch auf das motul zu wechseln

  11. #411
    Avatar von Pi x Daumen
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    Vom Motul wird es demnachst 'ne Frischölanalyse geben.


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  12. #412
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    Lässt du eine machen?

  13. #413
    Avatar von Pi x Daumen
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  14. #414
    KTM Verrückter Avatar von **EVIL**
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    Sehr gut, dann bin ich Mal gespannt

  15. #415
    Avatar von Pumba
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    Was kostet der Spaß?
    Hart aber Herzlich

  16. #416
    Avatar von Pi x Daumen
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    Poah, irgendwas um die 55€ oder so ?!


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  17. #417
    Avatar von Pumba
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    Hält sich ja in Grenzen...Sagst dann mal Bescheid was rausgekommen ist
    Hart aber Herzlich

  18. #418
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Brannenburg, ist ja fast in meiner Nähe.
    LG, Yachti

    --

  19. #419
    Avatar von Pi x Daumen
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    Rausgekommen ist folgendes (sorry dass in deinem Thread landet, Evil !)

    https://oil-club.de/index.php?thread...w-60/&68394ac3


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  20. #420
    Avatar von Spongebob
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    Und wie wird das Ergebnis bewertet? Mir sagt das alles relativ wenig.

  21. #421
    Böser Mod Avatar von oldman
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    Zitat Zitat von Spongebob Beitrag anzeigen
    Und wie wird das Ergebnis bewertet? Mir sagt das alles relativ wenig.
    was willst bei Frischöl auch erwarten ?

    Es wird nach dem Ölwechsel interessant, aber da ich genauso wenig in der Materie drin bin, abwarten.
    R.I.P " neamt "

    " Gefährlich, die dunkle Seite sie ist "
    " Sei still Yoda und iss deinen Toast ! "

  22. #422
    Avatar von Spongebob
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    Ich hab mich schon gewundert, da Frischöl dort stand. Aber nachdem Pi X Daumen sagte "Rausgekommen ist folgendes“, war ich etwas verwirrt, da ich es auf die Analyse vom Gebrauchtöl bezog. Oh man, ich werde alt...

  23. #423
    Böser Mod Avatar von oldman
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    Siehe Post #411
    R.I.P " neamt "

    " Gefährlich, die dunkle Seite sie ist "
    " Sei still Yoda und iss deinen Toast ! "

  24. #424

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    Sehr cooles Projekt! Bin auf das Ergebnis gespannt!

  25. #425
    spinnerter Bastler :-) Avatar von Yachti
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    Vom Herrn "olemeister" wurden aufgrund von Beschwerden und der Tatsache, dass hier wirklich Beitrags Sammlerei betrieben wurde, einiges an Beiträgen gelöscht.
    LG, Yachti

    --

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